מטרו ברלין - הרכבת התחתית העתיקה ביותר במדינה

המטרו של ברלין הוא לא רק הפופולרי ביותר, אלא גם הצורה הנוחה ביותר לתחבורה עירונית. יותר מ -500 מיליון נוסעים משתמשים בשירותיה בשנה, ביניהם ישנם תיירים רבים. אם אתה שייך גם לקטגוריה זו, אתה פשוט מחויב ללמוד את תוכנית המחתרת של ברלין ולברר את הכללים הבסיסיים לשימוש בה.

מידע כללי

בהיותה העיר המרכזית במדינה, בירת גרמניה פשוט לא יכולה להסתדר בסוג כה חשוב של תחבורה כמו הרכבת התחתית. בעניין זה, התשובה לשאלה אם יש ברלין מטרו תהיה די חד משמעית - כמובן שהיא כאן. יתרה מזאת, כל זה מבוסס על כל מערכת התחבורה של עיר זו.

לאחר שנולד ב -1902, ברלין U-Bahn הפכה לא רק העתיקה ביותר, אלא גם הרכבת התחתית המפוארת ביותר של גרמניה המודרנית. הרעיון לבנות את המטרו בברלין שייך למהנדס הגרמני המפורסם ורנר פון סימנס - הוא יצר את התוכנית שלו. למרות העובדה שהמטרו הראשונה, שנפתחה בלונדון באמצע המאה ה -19, הצליחה להראות את עצמה מהצד הטוב ביותר, הרשויות בעיר הגיבו לרעיון זה בחוסר אמון רב. חברי מועצה רבים חששו שמנהרות תת-קרקעיות יפגעו במערכת הביוב ובתקשורת חשובה אחרת. לקח לי 17 שנים לחשוב על זה - בדיוק הזמן שלקח לאשר את הקטע הראשון בן 6 הקילומטרים, שהפך לאב-טיפוס של המטרו המודרנית.

המחתרת בברלין מורכבת משני חלקים: מחתרתית או U-Bahn ואדמה או S-Bahn. במקביל, כ -80% מהמסילה הם מתחת לאדמה, והשאר עוברים דרך מעברים, סוללות או גשרים ועוברים הרבה מעבר לגבולות העיר. העברה מקו S לקו U ולהיפך אפשרית כמעט בכל תחנה. העיקר הוא לעקוב מקרוב אחר התוכנית ולקרוא את המצביעים. ראשית, אותה פלטפורמה יכולה לשרת מספר כיוונים בבת אחת. ושנית, המעברים נעשים באולמות ענקיים עם מערך מורכב. זו הסיבה שתוכנית הרכבת התחתית של ברלין צריכה להיות תמיד בהישג יד.

תחנות הרכבת התחתית של ברלין ממוקמות בעומק רדוד, והמרחק ביניהן בחלק העסקי של העיר אינו מגיע לקילומטר. ברוב נקודות ההעברה תוכלו למצוא חנויות מזון מהיר, חנויות, דוכני עיתונים, בנקים ואלמנטים אחרים של תשתיות עירוניות. המאפיין העיקרי של המטרו בברלין הוא הזמינות של תקשורת סלולרית GSM, אינטרנט אלחוטי בחינם ומטענים המותקנים במכונות כרטיסים. מרבית החידושים הללו הופיעו עוד בשנת 1995, והפכו לראשונים מסוגה.

בהיותה אחת המחתרות המתקדמות ביותר מבחינה טכנולוגית בעולם, המטרו בברלין הצליח לשמר את הטעם של העיר שלפני המלחמה. לשם כך נעשה שימוש בתמונות היסטוריות, בכרזות פרסום ובאלמנטים אדריכליים האופייניים לאותן שנים. הדוגמא הבולטת ביותר לעיצוב שכזה היא תחנת ויטנברגפלאץ, המזכירה יותר מוזיאון מאשר מרכז תחבורה רגיל.

גולת הכותרת נוספת של המטרו בברלין יכולה להיקרא מאזני ברזל יצוק שנעשו בהזמנה לפני למעלה ממאה שנה. כל אחד יכול להכביד על עצמם - מספיק לשלם 10 סנט אירו בלבד. עם זאת, המראות של המטרו הוותיק ביותר במדינה מסתיימים כאן, מכיוון שגרמנים חסכניים העדיפו לא להשקיע בעיצוב התחנות, אלא במספרם ובנוחותם.

בהקשר זה, למטרו בברלין יש עיצוב פשוט ותמציתי, ולתכשיטים הנדירים אותם עדיין תוכלו לראות בו יש פרקטיות ופונקציונליות גבוהה. מסורת זו נגעה גם בצלחות המציינות את הכניסות והיציאות מהתחנות. אם קראתם את הביקורות על איך למצוא את המטרו בברלין, ניתן לציין שזה לא עניין גדול. הכניסות מסומנות ב- U, היציאות מסומנות ב- Ausgang.

נכון לעכשיו, הרכבת התחתית של ברלין היא אחד ממרכזי התחבורה המפותחים ביותר בעולם. אם אנו מדברים על בירת גרמניה, אין בה מקום אחד שאי אפשר להגיע אליו באמצעות ה- U-Bahn או S-Bahn. כמובן, עבור רבים תוכנית זו תיראה מבלבלת, אך לאחר שתתעמק בה פעם אחת, תוכל לשכוח מקשיים אפשריים לנצח.

מפת מטרו

במחתרת ברלין קיים עיקרון לינארי של תנועת הרכבות עם מספר עצום של נקודות מחלף בהן תוכלו להשתמש בכל סוג אחר של תחבורה עירונית. לתכנית המטרו הנוכחית של ברלין יש 10 קווים עיקריים המחברים בין אזורי העיר הבאים:

• U6: אלט טגל - אלט-מרינדורף;
• U1: Uhlandstraße - Warschauer Straße;
• U7: Rathaus Spandau - Rudow;
• U55: ברלין האופטבאנהוף - ברנדנברגר טור;
• U2: Pankow - Ruhleben;
• U9: Rathaus Steglitz - Osloer Straße;
• U3: Nollendorfplatz - Krumme Lanke;
• U5: Alexanderplatz - Hönow;
• U4: Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz;
• U8: ויטנאו - הרמנשטראסה.

כולם זממים יחד עם קווי ה- S-Bahn, כך שלא תמיד מטייל חסר ניסיון יכול להבין זאת בעצמו. אבל אל תמהרו לוותר! מול קשיים בקריאת מפת המטרו בברלין, אל תהסס לבקש עזרה מתושבי המקום. בהיותם פתוחים וידידותיים, הם לעולם לא יסרבו לספק ייעוץ חינם.

עם מספר עצום של סניפים, המטרו בברלין משתרע על פני 152 ק"מ וכולל 173 תחנות. הקו הארוך ביותר הוא U7 באורך 32 הקילומטרים - זהו המסלול התת-קרקעי הארוך ביותר לא רק בברלין, אלא ברחבי גרמניה. אולם U55, אם לשפוט על פי מערך המטרו, הוא ההפך הגמור מ- U7 - אורכו 1.5 ק"מ.

שימו לב! למרות תוכנית מתוכננת בקפידה, אף קו מטרו לא מחבר בין ברלין לשדות תעופה. בשל כך, טגל יצטרך לנסוע באוטובוס לעיר, ושונפלד באמצעות אוטובוס או רכבת.

זמן הפעלה ומרווח זמן

המטרו בברלין מתחיל בשעה 16:00 ומסתיים בשעה 13:00, אך בשבת וביום ראשון כל הקווים המרכזיים פתוחים מסביב לשעון. בשעות העומס ההפסקה בין הטיסות אינה עולה על 3-4 דקות. בשאר התקופה מרווח הרכבות הוא 5-10 דקות.

בנוסף, בשנת 2003 הושקו קווי לילה בכל הקווים למעט U4 - הם פועלים בלילה מיום שישי לשבת ומשבת לראשון כל רבע שעה. בימים הנותרים של השבוע, אוטובוסים ליליים עוברים בדרכים אלה באותה לוח זמנים. כמו כן ראוי לציין כי כל טיסה מגיעה ליעדה בהתאמה מוחלטת עם לוח הזמנים - הדייקנות הגרמנית המפורסמת משפיעה.

כמה זה עולה?

מחיר הנסיעה במטרו ברלין תלוי בשני גורמים - סוג אזורי הנסיעה והתעריפים, אותם ניתן לעקוב בקלות באמצעות תוכנית המטרו. בואו נתייחס לכל אחד מהם.

לאחר שלמדו היטב את מפת המטרו של ברלין, תוכלו לראות כי כל שטחה של עיר הבירה הגרמנית, יחד עם הפרברים הסמוכים לה, מחולק לאזורי מכס:

• אזור A - החלק המרכזי של העיר (לטבעת הרכבת העירונית);
• אזור B - אזורים אחרים מעבר לגבולות רכבת העיר;
• אזור C הוא שטחה של המדינה הפדרלית ברנדנבורג, שנמצא סביב בירת גרמניה.

באשר לכרטיסי נסיעה, הם מחולקים ל 6 סוגים:

1. Kurzstrecke (יחיד או קצר). זה מאפשר לך לנסוע 3 תחנות ב- U-Bahn (העברות מותרות) ו 6 עצירות ב- S-Bahn (העברות אסורות). תקף באזורים A ו- B, כמו גם במעבר מ- B ל- C.
2. איינצלפואר (רווק). הוא נשאר פעיל במשך 120 דקות מרגע ההפעלה. זה נחשב אוניברסאלי, חל על כל סוגי התחבורה העירונית, מאפשר לך להחליף רכבות ולעצור כל מספר פעמים. עם זאת, תוכלו לנסוע בכרטיס זה בכיוון אחד בלבד. חל על כל 3 האזורים.
3. Tageskarte (ליום). זה נותן את הזכות לשימוש בלתי מוגבל בכל סוג של תחבורה עירונית. תקף לאורך כל היום שנקבע בכרטיס, או מרגע הפריצה ועד השעה 3 למחרת. במקביל, לא רק מבוגר, אלא גם 3 קטינים בגילאי 6-14 יכולים לעבור במעבר אחד.
4. Kleingruppen-Tageskarte bis 5Pers (קבוצה למשך 12 שעות). הצעה נהדרת לחברה המורכבת מ- 2-5 אנשים. זה מאפשר לך לנסוע בכל סוג של הובלה עד סוף היום המצוין בכרטיס הנסיעה, או מרגע ההפעלה עד השעה שלוש למחרת.
5. 7-Karte (למשך שבוע). נותן את הזכות לבצע מספר נסיעות לכל שבוע למשך שבוע. הפעולה של כרטיס כזה מסתיימת בשעה 00:00 ביום השביעי. הספירה לאחור היא מהתאריך הרשום בכרטיס, או מרגע ההפעלה. כרטיסים שבועיים הם למבוגרים בלבד.

6. כרטיס ברכה לברלין. מעבר תיירותי מיוחד, המעניק את הזכות לשימוש בלתי מוגבל בכל סוגי התחבורה העירונית למשך 72 שעות, גישה חופשית לסיורים, פארקי בילוי ומוזיאונים (יותר מ -50), וכן לנסוע באוטובוס טיולים, לערוך סיור באטרקציות המרכזיות בעיר.

כדי להבין כמה עולה המטרו בברלין, בדוק את המידע בטבלה זו (המחירים הם החל מיולי 2019):

* שילם על ידי מבוגרים;

** חל על ילדים בגילאי 6-14;

ילדים מתחת לגיל 6 נוסעים ברכבת התחתית בחינם.

כרטיסים לרכבת התחתית נמכרים בקיוסקים, במסופי שדה תעופה, בנהגי אוטובוס וכן בעמודים צהובים-מסופים המותקנים בחשמליות, בתחנות ובפלטפורמות. יש גם מפת מטרו איתה תוכלו לבצע את המסלול הנוח ביותר. מכונות אוטומטיות מקבלות גם מטבעות וגם שטרות. רובם תומכים באנגלית, ולחלקם רוסית. אך לא ניתן להשתמש בכרטיסי בנק כאן. במקרה זה, עליך לפנות לאחד ממשרדי חברת ההובלה (BVG). נכון, ניתן למצוא אותם רק בתחנות גדולות.

שימו לב! המראה של כרטיסי נסיעה יכול להיות שונה - הכל תלוי במקום הרכישה.

תנאי שימוש

מי שלא יודע להשתמש במטרו בברלין בוודאי ימצא את הטיפים שלנו מועילים:

• ברכבת התחתית אין קרוסלות, אבל יש שם בקרים. יתר על כן, הם הולכים בבגדים אזרחיים, כך שלא תבינו מייד. נכון, גישת הכרטיסים מעידה על ידי תחייה בולטת בתא הרכבות, כך שאם אתה מעז לרכוב על ארנבת, מיהר לרדת בתחנה הראשונה. אתה יכול לעקוב אחר זה לפי תוכנית המטרו שנמצאת במכונית;
• הקנס עבור סטאווג 'מגיע ל 50-60 €. יחד עם זאת, ניתן לקנס אותם לא רק בגלל היעדר כרטיס, אלא גם בגלל ששכחת לאמת את זה. אגב, הקומפוסטר דופק לא רק את המספר והזמן, אלא גם את המקום בו בוצע הליך זה;
• למרות העובדה שלרכבת התחתית של ברלין יש מבנה די ברור, עדיף שתעבור איתך תוכנית מטרו. ניתן להוריד אותו באתר הרשמי של החברה (//www.bvg.de/en) או לרכוש בכל קיוסק בכרטיסים. אם תרצה, תוכל לחפש באינטרנט בגרסה רוסית;

• המעבר ממפלס הקרקע למחתרת מתבצע באמצעות מעליות ומדרגות נעות. אגב, האחרון קופא בהיעדר נוסעים, אך אם לפחות אחד מהם עומד על המדרגה, המעלית שוב חוזרת לעבודתה;
• אתה צריך לקנות כרטיס במודע, אז עשה זאת טוב יותר מראש על ידי בחינת כל אזורי התעריף וברר איזה סוג כרטיס מתאים לך;
• כרטיס מטרו משפיע גם על סוגי תחבורה אחרים;
• להתמצאות ברכבת התחתית של ברלין, די לזכור את מספר הקו ואת שם התחנה הסופית (למשל, U9 Osloestraße), ואז לחפש בכל השילוט.

כפי שאתה יכול לראות, המטרו של ברלין הוא סוג תחבורה מהיר, נוח ורווחי המאפשר להגיע לכל מקום בעיר הבירה. כמובן שתכנית המטרו המסובכת יכולה לגרום לקשיים מסוימים, אך אנו מקווים שאחרי שקראו מאמר זה תוכלו להבין זאת בקלות.

כיצד לקנות כרטיס למטרו של ברלין ומידע שימושי אחר בסרטון זה.

צפו בסרטון: Rusya Gezisi 2 - Daria Ile Karsılasma - Rus Metrosu - Cocuk AVM'si - Kızılmeydan (מאי 2024).