איך להפוך לטייס תעופה אזרחית - היכן ללמוד, כמה זה עולה, שכר טייסים

צעירים וגברים מבוגרים רבים רוצים לעבוד כטייסים ולטוס במטוסי נוסעים או מטען, אך הפיכתם לטייס מקצועי זה לא קל. המקצוע אחראי מאוד, לטייס אין זכות לטעות, זה ממעשיו והחלטותיו שתלוי חיי הנוסעים ובטיחות המטען.

מקצוע זה מורכב מבחינה טכנית, הטייס צריך לפקח כל העת על קריאות של מספר רב של חיישנים ומכשירים, ולנווט בהם נכון. עליו לקבל את ההחלטות הנכונות, לשלוט על פעולותיו של טייס המשנה, לתקשר בצורה חלקה עם בקרי שדות תעופה וטייסי מטוסים אחרים שנמצאים בקרבת מקום.

אם ראית את לוח המחוונים, שנמצא בתא הטייס, אתה יכול לדמיין כמה קשה לשלוט על המטוס: לוח הבקרה מכיל מאות כפתורים, מנורות, תצוגה, מתגי מתג.

איפה וכמה זמן ללמוד

מי שרוצה ללמוד מקצוע זה יכול ללכת לבית ספר לטיסה או לבית ספר טיס פרטי. התמחות זו מתייחסת ל"ניצול טכני ", ולכן די בחינוך המיוחד התיכון. אולם מוסדות חינוך דורשים המועמדים רבים, לכן יחידות מגיעות ללמוד.

טייסי רכבת:

המכללה הטכנית טיסת אומסק ליאפידבסקי.
Sasovskoe טיסה אותם. גיבור ברית המועצות טרן.
בית הספר לטיסה בוגוסלן גיבור ברית המועצות ארומסוב.
מכון יוליאנובסק מרשל בוגאוב וכו '.

משך ההכשרה בבתי ספר לטיסה הוא 5 שנים על בסיס השכלה תיכונית לא שלמה, על בסיס חינוך מיוחד תיכוני - שנתיים ועשרה חודשים, בבתי ספר פרטיים 40-45 יום.

כמה זה אימונים

עלות הלימוד בבתי ספר פרטיים היא כ 45,000 רובל לקורס תיאוריה ו 12,000 רובל / שעה לתרגול. במקרה זה, הבוגר צריך לעבור 40 שעות טיסה.

באיירופלוט במרכז הטיסות בפלורידה (ארה"ב) ההדרכה הראשונית היא 4.5 חודשים ועלותה של 55,000 דולר, לא כולל טיסות, ויזות, ארוחות. לאחר הכשרה מוצלחת, הבוגר מקבל רישיון טיס בארצות הברית. החלק השני של ההכשרה מתקיים בבית הספר לטיסה אירופלוט במשך כחצי שנה. עבור הקורס השני תצטרך לשלם כ 30,000 $.

בבית הספר לטיסה בצ'ליאבינסק, הכשרה במסגרת תוכנית זו עולה בין 2 ל -3 מיליון רובל.

מתקני טיסה רבים בבעלות המדינה מציעים שכר לימוד חינם.

אילו מסמכים דרושים

יש להגיש לוועדת הבחירה:

תעודת בית ספר, תעודה של מוסד חינוך מיוחד או אוניברסיטה משנית;
לעבור את הוועדה הרפואית של VLEK ובחירה מקצועית-פסיכולוגית;
לספק תעודת חיסון;
אוטוביוגרפיה;
תעודה מטעם נרקולוג ופסיכיאטר;
שש תצלומים (3x4 ס"מ).

בעת הגשת הבקשה, עליך להיות בעל דרכון, תעודת זהות צבאית או תעודה ממשרד הגיוס הצבאי לגבי חובה צבאית.

עלילת וידיאו

אינדיקציות בריאותיות ומועצה רפואית

דרישות גבוהות לבריאות מוטלות על טייסים. זה נובע מלחץ פסיכולוגי ופיזי טרנסצנדנטלי. העבודה מאוד אחראית וקשה מבחינה טכנית, כך שלא כל אחד יכול להיות טייס.

התוויות נגד:

מחלות נפש (סכיזופרניה, פסיכופתיה, נוירוזה).
מחלות נרקולוגיות (התמכרות לסמים, אלכוהוליזם).
מחלות במוח ובחוט השדרה.
הפרות של תפקודים נוירופסיכולוגיים.
סטיות של מערכת העצבים.
השמנת יתר II ומעלה.
מחלות של המערכת האנדוקרינית.
שחפת ריאתית.
מחלות נשימה.
דיסטוניה עצבית.
יתר לחץ דם עורקי.
מחלות לב.
מחלות בקיבה ודרכי העיכול.
מחלות בכבד, כיס המרה, לבלב.
זיהומים והדבקה טפילית.
מחלות דם.
מחלת כליות.
אלרגיה
מחלות במפרקים ורקמות החיבור.
שחפת ודלקות פטרייתיות בבלוטות הלימפה.
מחלות עצמות, שרירים, מפרקים, סחוס וגידים, פגמים, צלקות מכוויות וכוויות קור.
סרטן
גידולים שפירים המשבשים את תפקוד האיברים ומכשילים תנועה.
פגמים ומחלות בית החזה והסרעפת, השלכות התערבויות ופגיעות כירורגיות.
מחלות ופגמים בוושט.
פגמים ופגיעות בדופן הבטן, אברי בטן.
מומים, מחלות ופגיעות בכלי הדם.
דלקת באורוגניטל.
אורוליתיאזיס.
מומים, פציעות, מחלות באיברי המין.
מחלות עור ומחלות מין (צרעת, לימפומה, פסוריאזיס, אקזמה, קולגןוזיס).
מחלות מין (עגבת, זיבה וכדומה), איידס.
מחלות נשיות (מומים, מחלות איברי המין, אנדומטריוזיס, השלכות של לידה וניתוחים), הריון.
מחלות עיניים (דלקת הלחמית, איברים לקרימליים, מעברים לקרימליים, גלגל העין, טראומה, גלאוקומה, דיכרומסיה, טריכרומיה, פזילה).
ירידה בראייה (פחות מ- 1.0).
שבירה עם קוצר ראייה גדול מ- 1.0 D, קוצר ראיה 0.5 D, אסטיגמציה + (-) 0.5 D, אניסומטרופיה יותר מ- 1.0 D.
הפרת מגורים - פרסבופיה באמנות. יותר מ- 4.0 ד.
מחלות של האוזן, הגרון, האף, הפה, הלסת.
ירידה בשמיעה באוזן אחת לתפיסת תדרי הדיבור (500, 1000, 2000 הרץ) מ- 20 dB ל- 30 dB בתדר של 4000 הרץ ל- 65 dB, תוך הכרה של דיבור שקט במרחק של עד 2 מטרים, עם שמיעה טובה של האוזן השנייה בתדרי דיבור ( 500, 1000, 2000 הרץ) עד 10 dB, בתדר של 4000 הרץ עד 50 dB והכרה בדיבור שקט במרחק של עד 5 מטרים.
ליקויי דיבור.

טייסים כמעט משווים לאסטרונאוטים, ולכן הם חייבים להיות בעלי בריאות מצוינת.

עבור קטגוריה זו של טייסים, סוגים כאלה של VLEK ניתנים לטייסי תעופה אזרחית (תעופה אזרחית):

עבור מועמדים ותלמידי בתי ספר לטיסה (התובעניים ביותר);
למי שיש לו תעודת טייס של GA;
עבור מועמדים לבית ספר לטיסה או ATC במסגרת התוכנית טייס פרטי.

איך להפוך לטייס בעוד 30 שנה

אין מגבלות גיל למבקשים להשתלט על מקצוע זה. אבל אתה צריך לשקול אם כבר יש לך השכלה שקיבלת בחינם, אז תצטרך לשלם עבור הבא.

האם הם יועברו לחברת התעופה בגיל 30 ומעלה תלוי ב:

חברות תעופה;
מחסור והיצע יתר של כוח האדם בשוק;
אימונים איכותיים.

חברות רבות לא בוטחות ב"בוגרי בוגרים "ולוקחות טייסים צעירים יותר. כדי להיות תחרותי, עליכם להיות מוכנים טוב יותר מאשר מועמדים אחרים.

בריאות

חייבת להיות בריאות מושלמת, אתה חייב להיות כשיר לשירות צבאי. אחרת, הלוח הרפואי ידחה אותך.

משבר תעשיה

כעת אין עוד הרבה הייפ לטייסים, כפי שהיה לפני מספר שנים. התקשורת מדברת לרוב על מחסור בכוח אדם בחברות תעופה, אך במציאות זה תקף רק למפקדים. יש המון מועמדים לתפקיד טייס משותף.

איך להשיג עבודה לאחר אימונים

אם אתה בריא לחלוטין, יש לך הכשרה מקצועית גבוהה, זמן טיסה של 150 שעות ותעודת טייס, אז תיאורטית אתה יכול לקבל עבודה בכל חברת תעופה במומחיות זו.

למעשה, כדי לטוס במטוסים גדולים אתה זקוק לזמן טיסה נוסף - 1,500 שעות.

מה לעשות?

בפדרציה הרוסית יש יותר מ- 60 חברות תעופה. ראשית, עליכם לשים לב לחברות הובלות קטנות שמבצעות טיסות פנים, קל יותר להשיג שם עבודה. מתחילים לשרת, צברו ניסיון והטיסו את השעון.

טיפים לווידיאו

כמה מגיעים טייסים בחברות תעופה רוסיות

שכרם הממוצע של טייסים אזרחיים בפדרציה הרוסית הוא כ -140,000 רובל. במגירות - מ- 112,000 ל- 500,000 רובל. ככל שהעיר קטנה יותר, כך הרווחים נמוכים יותר. בסמרה, אורנבורג או אולן-אודה מדובר בכ- 80,000 רובל.

הטייס של חברת אירופלוט מקבל כ -400,000 רובל. מצורפת רשימה גדולה של הטבות (טיפול רפואי, כולל בני משפחתו, תשלום עבור לינה בערי המגורים, חבילה חברתית של עד 300,000 רובל וכו ').

בנוסף, שכרו של הטייס משתנה במהלך השנה, מכיוון שהוא תלוי בשעות הטיסה. ככל שיותר טיסות, כך הרווחים גבוהים יותר.

איפה המקום הטוב ביותר ללמוד עבור טייס מטוס באירופה וכמה זה עולה

ראשית, בבחירת מקום לימודים באירופה, עליכם לשים לב לרכיב הכספי. לימודים בבריטניה או גרמניה עולה פי 2-3 יותר מאשר בספרד, צ'כיה, ליטא או פולין. הכל תלוי בבית הספר. חינוך עסקי יעלה 30,000 אירו (זה לא כולל אירוח, ארוחות, הוצאות אחרות). המחיר הגבוה נובע מסיבות רבות:

עלות המטוסים;
דמי שדה תעופה;
תוכנית אימונים פרטנית וכו '.

לדוגמא, לימודים בבריטניה באקדמיה המפורסמת באוקספורד עולה כ- 142,000 €. אך לאחר סיום הקורס, כל הדירוגים הבינלאומיים הנדרשים יהיו בהישג יד, מה שיאפשר להשיג עבודה כמעט בכל חברה גלובלית. לא לכולם סכום כזה, כך שתוכלו לבחור בית ספר בעלות נמוכה יותר, בעוד שהשירות לא יהיה גרוע יותר, רק הפופולריות של המוסד מעט פחות. עלות הלימוד בספרד נמוכה יותר (40,000 - 80,000 €), אך ישנם תנאים אידיאליים לטיסות, מכיוון שמזג האוויר מצוין כמעט כל השנה.

במזרח אירופה, לרוב בתי הספר יש תוכנית לימודים לתלמידים רוסים ועלות החינוך נמוכה יותר. בצ'כיה, ליטא ולטביה, בתי ספר מצוינים המכשירים טייסים אזרחיים ברמה הגבוהה ביותר. החינוך עומד באופן מלא בסטנדרטים של האיחוד האירופי. לאחר סיום הקורס תקבלו רישיון בתקן אירופאי, זה יהיה שונה רק במדינת ההנפקה.

ישנם הרבה מקצועות שונים בעולם. מיטב נציגי הדור הצעיר בוחרים את זה הראוי לגברים אמיתיים, מקצוע יוקרתי, דרש ומשולם מאוד, אך אחראי. במצבים קשים אסור לטייס להיכנס לפאניקה ולקבל את ההחלטות הנכונות שעליהם תלויים חיי הנוסעים. בריאות טובה, סיבולת גופנית ונפשית, תעזור בפתרון מצבי חירום.